Kfz-Steuer-Rechner 2026

So wird die Kfz-Steuer berechnet

Für Autos mit Verbrennungsmotor und Erstzulassung ab Juli 2009 hat die Kfz-Steuer zwei Teile: einen Betrag für den Hubraum und einen für den CO₂-Ausstoß. Bei Erstzulassung ab 2021 rechnet der Zoll in drei Schritten.

1. Hubraum aufrundenDer Hubraum aus Feld P.1 der Zulassungsbescheinigung Teil I zählt in angefangenen 100 cm³, aus 1.498 cm³ werden 15 Einheiten. Jede kostet beim Benziner 2,00 €, beim Diesel 9,50 €.
2. CO₂ in Stufen rechnenDie ersten 95 g/km aus Feld V.7 sind frei. Jedes Gramm darüber kostet 2,00 € bis 4,00 €, je nachdem, in welche Stufe es fällt. Die Beträge der Stufen werden addiert.
3. AbrundenHubraum- und CO₂-Anteil ergeben zusammen die Jahressteuer. Der Zoll rundet sie auf volle Euro ab (§ 11 Abs. 5 KraftStG).

Kfz-Steuer = Hubraum-Einheiten × Satz + CO₂-Betrag, abgerundet auf volle Euro

Je höher der CO₂-Wert, desto teurer wird jedes weitere Gramm. Die folgenden zwei Rechnungen stammen aus den Berechnungsbeispielen des Zolls, der Rechner oben kommt bei beiden auf denselben Cent.

§ 8 KraftStG: wonach welches Fahrzeug besteuert wird

Welche Größe zählt, legt § 8 KraftStG fest, die Beträge dazu stehen in § 9. Pkw ist dabei jedes Fahrzeug der Klasse M1, das nicht als Wohnmobil, Kranken- oder Leichenwagen eingestuft ist; reine Elektroautos zahlen nach Gewicht. Die Werte stellt die Zulassungsstelle fest und trägt sie in die Zulassungsbescheinigung Teil I ein (§ 13 Abs. 1). Für den Zoll sind sie verbindlich (§ 2 Abs. 2 Nr. 2).

Kfz-Steuer 2026: Was sich geändert hat

An den Steuersätzen hat sich 2026 nichts geändert. Die Beträge in § 9 KraftStG gelten in dieser Höhe seit 2021 und steigen nicht automatisch mit der Inflation. Neu sind zwei Dinge, beide zum Jahreswechsel.

Die Verlängerung für Elektroautos steht im Achten Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes (8. KraftStÄndG, BGBl. 2025 I Nr. 342 vom 22. Dezember 2025), in Kraft seit 1. Januar 2026. Es ändert nur § 3d. Wer sein E-Auto bis Ende 2025 zugelassen hat und nach altem Recht keine vollen zehn Jahre bekommen hätte, bekommt sie jetzt: Der Zoll schickt 2026 von sich aus einen geänderten Bescheid, ein Antrag ist nicht nötig. Die Dauer für jede Erstzulassung steht unter Elektroauto.

Der Nachlass für besonders sparsame Pkw (§ 10b KraftStG) ist am 31. Dezember 2025 ausgelaufen. Ein Plug-in-Hybrid mit 1.395 cm³ Benzinmotor und 30 g/km kostet 28 € im Jahr. Bis Ende 2025 zog der Zoll davon 28 € ab, weil der Nachlass von 30 € höchstens die ganze Steuer aufzehren durfte (§ 10b Abs. 3). Seit Januar 2026 zahlt der Halter den vollen Betrag.

Kfz-Steuer-Tabelle 2026: CO₂, Hubraum, Erstzulassung

Bei einem Pkw mit Erstzulassung ab 2021 ist die Kfz-Steuer die Summe aus zwei Tabellenwerten: dem Betrag für den CO₂-Wert und dem für den Hubraum. Such dir beide Zeilen heraus und zähl sie zusammen. Ein Benziner mit 1.498 cm³ und 130 g/km kommt so auf 30,00 € plus 73,00 €, also 103 € im Jahr.

CO₂-Tabelle: Kfz-Steuer je g/km

Hubraum-Tabelle: Benzin und Diesel

Kfz-Steuer für typische Autos ab 2021

Ältere Autos: Sätze nach Erstzulassung

Welche Regel für dein Auto gilt, hängt am Datum der Erstzulassung in Feld B, nicht am Tag, an dem du es gekauft hast. Bei Erstzulassung vor 2021 kostet jedes Gramm CO₂ über dem steuerfreien Sockel gleich viel, und der Sockel hängt am Jahr der Erstzulassung.

Autos mit Erstzulassung bis 30. Juni 2009

Für ältere Autos zählt neben dem Hubraum die Schadstoffklasse, der CO₂-Wert spielt keine Rolle. Die Klasse leitet der Zoll aus der Schlüsselnummer in Feld 14.1 ab, im alten Fahrzeugschein aus Feld 1.

Ein Benziner von 2005 mit 1.598 cm³ und Euro 4 kostet damit 108 € im Jahr. Ein Diesel von 2006 mit 1.968 cm³ und Euro 4 kommt auf 308 €. Derselbe Diesel mit Erstzulassung 2015 und 119 g/km zahlt nach der CO₂-Regel 238 €. Für Autos mit Erstzulassung vom 5. November 2008 bis 30. Juni 2009 rechnet der Zoll beide Wege und nimmt den günstigeren. Das kann der Rechner auch, wähle dafür diesen Zeitraum aus.

Kfz-Steuer für Hybrid und Plug-in-Hybrid

Ein Hybrid zahlt Kfz-Steuer wie ein Verbrenner, nach Hubraum und CO₂ (§ 8 Nr. 1 b, § 9 Abs. 1 Nr. 2 c KraftStG). Als Elektrofahrzeug gilt nur, was ausschließlich mit Elektromotoren fährt (§ 9 Abs. 2). Sobald ein Verbrennungsmotor an Bord ist, auch als Range-Extender, gibt es weder die Befreiung nach § 3d noch den halben Satz danach. Der Zoll schreibt das ausdrücklich so.

Eine eigene Hybrid-Kategorie kennt das Gesetz nicht. Mild-Hybrid mit 48-Volt-Technik, Vollhybrid und Plug-in-Hybrid rechnen mit derselben Formel, den Unterschied macht allein der CO₂-Wert aus Feld V.7. Liegt er bei höchstens 95 g/km, bleibt nur der Hubraumanteil, bei Plug-in-Hybriden ist das häufig so. Hat der Hybrid einen Dieselmotor, kostet jede angefangene 100 cm³ 9,50 €: Der Plug-in-Diesel in der Tabelle zahlt deshalb 190 €, obwohl sein CO₂-Wert steuerfrei ist.

Kfz-Steuer für Elektroautos: steuerfrei bis längstens 2035

Reine Elektroautos mit Erstzulassung vom 18. Mai 2011 bis 31. Dezember 2030 sind zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis zum 31. Dezember 2035 (§ 3d Abs. 1 KraftStG). Wer heute zulässt, bekommt also weniger als zehn Jahre. Befreiung und halben Satz danach gewährt der Zoll automatisch, du musst nichts beantragen.

Nach der Befreiung: die Hälfte der Steuer nach Gewicht

Ist die Befreiung vorbei, zahlt ein E-Auto nicht nach Hubraum und CO₂, sondern nach der zulässigen Gesamtmasse aus Feld F.2, mit den Sätzen für Nutzfahrzeuge bis 3,5 t. Davon muss es nur die Hälfte zahlen (§ 9 Abs. 2 KraftStG). Je angefangene 200 kg sind das 5,625 € bis 2.000 kg, 6,01 € bis 3.000 kg und 6,39 € bis 3.500 kg.

Was als Elektroauto zählt

Befreit sind Autos, die ausschließlich elektrisch fahren, mit Batterie oder mit Brennstoffzelle und Wasserstoff. Kaufst du ein E-Auto gebraucht, geht der Rest der Befreiung auf dich über (§ 3d Abs. 2 KraftStG). Auch ein Verbrenner, der zwischen dem 18. Mai 2016 und dem 31. Dezember 2030 zum reinen Elektroauto umgebaut wird, ist zehn Jahre ab der Umrüstung befreit, längstens bis Ende 2035. Voraussetzung ist eine Allgemeine Betriebserlaubnis für die verbauten Teile (§ 3d Abs. 4 KraftStG).

Kfz-Steuer für Wohnmobile: Gewicht und Schadstoffklasse

Wohnmobile zahlen weder nach Hubraum noch nach CO₂, sondern nach zulässigem Gesamtgewicht aus Feld F.2 und Schadstoffklasse (§ 8 Nr. 1a, § 9 Abs. 1 Nr. 2a KraftStG). Jede Gewichtsstufe wird für sich gerechnet, wie beim Wohnmobil mit 3.500 kg und Schadstoffklasse S 4 oder besser:

Wann ein Fahrzeug als Wohnmobil zählt

Das entscheidet die Zulassungsstelle, ihre Einstufung ist für den Zoll verbindlich (§ 2 Abs. 2 Nr. 2 KraftStG). Ein Campingbus oder ausgebauter Van, der weiter als Pkw zugelassen ist, zahlt nach Hubraum und CO₂. Das kann deutlich mehr sein: Mit 2.184 cm³ Diesel und 200 g/km kostet er als Pkw 489 € im Jahr, als Wohnmobil mit 3.500 kg und Schadstoffklasse S 4 oder besser 240 €.

Saisonkennzeichen, H-Kennzeichen und Höchstbetrag

Viele Wohnmobile fahren mit Saisonkennzeichen. Für März bis Oktober (245 Tage) kostet das Wohnmobil aus dem Beispiel 161 € statt 240 €. Ist es mindestens 30 Jahre alt und hat ein H-Kennzeichen, zahlst du pauschal 191 € statt nach Gewicht; mit Schadstoffklasse S 1 und 3.500 kg wären es sonst 480 €. Die Höchstbeträge von 800 € (S 4 und besser) und 1.000 € (S 3 und S 2) erreichen nur sehr schwere Fahrzeuge, ab 14.601 kg beziehungsweise 17.001 kg.

Kfz-Steuer für Motorrad, Anhänger und Lkw

Motorrad

Motorräder zahlen 1,84 € je angefangene 25 cm³ Hubraum (§ 9 Abs. 1 Nr. 1 KraftStG), der CO₂-Wert zählt nicht. Leichtkrafträder bis 125 cm³ und 11 kW bekommen zwar ein Kennzeichen, brauchen aber keine Zulassung und sind damit steuerfrei. Dasselbe gilt für Mofas und Roller bis 50 cm³ und 45 km/h, die mit Versicherungskennzeichen fahren (§ 3 Nr. 1 KraftStG mit § 3 Abs. 3 und § 4 FZV). Mehr zu Versicherung und Unterhalt rechnet der Motorrad-Rechner.

Anhänger und Wohnwagen

Anhänger zahlen 7,46 € je angefangene 200 kg, höchstens 373,24 € im Jahr (§ 9 Abs. 1 Nr. 5 KraftStG). Der Höchstbetrag greift erst über 10.000 kg. Wohnwagen zählen als Anhänger. Bei Anhängern mit starrer Deichsel, also Zentralachs- und Starrdeichselanhängern, zieht der Zoll die Stützlast aus Feld 13 vom Gewicht ab (§ 8 Nr. 2 KraftStG).

Lkw und Transporter bis 3,5 t

Transporter, Pick-ups und andere Fahrzeuge mit Lkw-Zulassung bis 3.500 kg zahlen nur nach Gewicht (§ 9 Abs. 1 Nr. 3 KraftStG): je angefangene 200 kg 11,25 € bis 2.000 kg, 12,02 € über 2.000 bis 3.000 kg, 12,78 € über 3.000 bis 3.500 kg. Jede Gewichtsstufe wird für sich gerechnet, bei 2.600 kg zählen 2.000 kg zum ersten Satz und 600 kg zum zweiten. Über 3,5 t gilt eine eigene Tabelle nach Schadstoff- und Geräuschklasse, die der Rechner nicht abbildet.

Kfz-Steuer sparen: Oldtimer, Saisonkennzeichen, Schwerbehinderung

Oldtimer mit H-Kennzeichen

Ein H-Kennzeichen bekommt ein Fahrzeug, das vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr kam, weitgehend im Originalzustand und gut erhalten ist. Das bestätigt ein Gutachten nach § 23 StVZO (§ 2 Nr. 22 und § 10 Abs. 1 FZV). Besteuert wird dann nicht mehr das Auto, sondern das Kennzeichen: pauschal 191,73 € im Jahr, für Motorräder 46,02 € (§ 9 Abs. 4 KraftStG). Abgebucht werden nach der Abrundung 191 € und 46 €. Dasselbe gilt für rote 07-Kennzeichen.

Ob sich das rechnet, hängt vom Motor ab. Ein Benziner mit 2.799 cm³ und Euro 1 kostet regulär 423 €, mit H-Kennzeichen 191 €. Bei Euro 1 ist das H-Kennzeichen erst ab 1.201 cm³ günstiger, bei Euro 2 ab 2.601 cm³. Ein 1,0-Liter-Benziner mit Euro 1 zahlt ohne H-Kennzeichen nur 151 €.

Saisonkennzeichen

Mit einem Saisonkennzeichen darfst du das Fahrzeug nur in den eingetragenen Monaten fahren und auf öffentlichen Straßen abstellen, mindestens 2 und höchstens 11 volle Monate (§ 10 Abs. 3 FZV). Steuer zahlst du nur für diese Zeit: für jeden Tag 1/365 der Jahressteuer, der 29. Februar zählt nicht mit (§ 11 Abs. 4 KraftStG).

Der Benziner aus Zoll-Beispiel A kostet mit Saison April bis Oktober (214 Tage) 116 € statt 198 €. Ein Motorrad mit 1.000 cm³ zahlt für März bis Oktober 49 € statt 73 €. Fährst du außerhalb der Saison, gilt das als widerrechtliche Benutzung: Dann wird Steuer für mindestens einen Monat fällig (§ 5 Abs. 1 Nr. 3 KraftStG).

Schwerbehinderte: steuerfrei oder die Hälfte

Steht im Schwerbehindertenausweis das Merkzeichen H, Bl oder aG, ist ein Fahrzeug ganz von der Kfz-Steuer befreit (§ 3a Abs. 1 KraftStG). Mit G oder Gl und orangefarbenem Ausweis sinkt die Steuer um 50 %, aber nur, solange du nicht die Freifahrt mit Wertmarke nutzt (§ 3a Abs. 2). Du entscheidest dich also zwischen Wertmarke und Steuerermäßigung. Für den Diesel aus Zoll-Beispiel C wären es 170 € statt 341 €.

Die Vergünstigung gilt für ein Fahrzeug, das auf die schwerbehinderte Person zugelassen ist, auch bei Minderjährigen. Du beantragst sie beim Hauptzollamt mit Formular 3809 oder im Zoll-Portal, eine Kopie des Ausweises genügt. Fahren andere mit dem Auto, dann nur für deine Wege und deinen Haushalt; eine andere Nutzung musst du dem Hauptzollamt melden.

Wann wird die Kfz-Steuer abgebucht? Zahlung, Verkauf, Abmeldung

Mit der Zulassung beginnt die Steuerpflicht. In der Regel zwei Wochen später schickt dir das Hauptzollamt den Steuerbescheid. Er gilt unbefristet, einen neuen gibt es nur bei Änderungen, und vor der Abbuchung erinnert dich der Zoll nicht.

Abgebucht wird für zwölf Monate im Voraus, jeweils zum Tag der Zulassung und nicht zum Jahresanfang. Ohne SEPA-Lastschriftmandat meldet dich keine Zulassungsstelle an (§ 13 Abs. 1 KraftStG), Ausnahmen gibt es bei Befreiungen und erheblicher Härte. Über 500 € Jahressteuer darfst du halbjährlich zahlen, über 1.000 € auch vierteljährlich, mit 3 % beziehungsweise 6 % Aufgeld (§ 11 Abs. 2 KraftStG). Ein Diesel mit 2.967 cm³ und 204 g/km (Zoll-Beispiel D) kostet 581 € im Jahr, halbjährlich wären es zweimal 299 €. Den Wechsel musst du spätestens zur nächsten Fälligkeit schriftlich anzeigen. Hast du mehrere Fahrzeuge, legt das Hauptzollamt sie auf Antrag auf einen gemeinsamen Termin (§ 11 Abs. 4 Nr. 1 KraftStG), bei Saisonkennzeichen geht das nicht.

Verkauf und Abmeldung

Die Steuerpflicht endet mit der Abmeldung. Beim Verkauf zählt der Tag, an dem der Käufer das Auto auf sich umschreibt. Bis dahin zahlst du, auch wenn das Auto längst bei ihm steht. Der Zoll rechnet nach Tagen ab und erstattet den Rest, in der Regel drei Wochen nach der Abmeldung auf das Konto der Lastschrift. Wird das Auto gestohlen, endet die Steuerpflicht erst, wenn du den Diebstahl der Zulassungsstelle meldest; eine Anzeige bei der Polizei reicht dafür nicht.

Stand das Auto schon vor der Abmeldung still, kann das Hauptzollamt ein früheres Ende ansetzen. Dafür machst du glaubhaft, dass es nicht mehr benutzt wurde und du die Abmeldung nicht schuldhaft verzögert hast (§ 5 Abs. 4 KraftStG).

Häufige Fragen

Quellen

1. Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG): Steuersätze § 9, E-Autos § 3d, Schwerbehinderte § 3a, Dauer der Steuerpflicht § 5, Entrichtung und Abrundung § 11 gesetze-im-internet.de
2. § 8 KraftStG: Bemessungsgrundlage: wonach Pkw, Motorräder, Wohnmobile und andere Fahrzeuge besteuert werden gesetze-im-internet.de
3. Achtes Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes: BGBl. 2025 I Nr. 342 vom 22. Dezember 2025, in Kraft seit 1. Januar 2026 recht.bund.de
4. Zoll: Steuerhöhe: Sätze für Pkw, Motorräder, Leichtfahrzeuge, Wohnmobile, Nutzfahrzeuge und Anhänger zoll.de
5. Zoll: Berechnungsbeispiele (PDF): Beispiele A bis D, der Rechner kommt auf dieselben Beträge zoll.de
6. Zoll: Steuervergünstigungen für reine Elektrofahrzeuge: Dauer, Brennstoffzelle, Hybride und Range-Extender, Umrüstung zoll.de
7. Zoll: Verlängerung der Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge: Fachmeldung vom 9. Januar 2026 zoll.de
8. Zoll: Kraftfahrzeugsteuerbescheid: Versand etwa zwei Wochen nach der Zulassung, unbefristete Festsetzung, keine Zahlungserinnerung zoll.de
9. Zoll: Fälligkeit und Zahlung der Kfz-Steuer: SEPA-Lastschrift, Formular 032021, Gläubiger-ID, Entrichtungszeiträume, Aufgeld zoll.de
10. Zoll: Beginn, Dauer und Ende der Steuerpflicht: Mindestmonat, Abmeldung, Verkauf, Diebstahl, Erstattung zoll.de
11. Zoll: Steuervergünstigungen für Privatpersonen: Schwerbehinderte, Merkzeichen, Antrag zoll.de
12. Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV): zulassungsfreie Fahrzeuge § 3, Oldtimer- und Saisonkennzeichen § 10 gesetze-im-internet.de

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